Toyota Fortuner Legender vs Mahindra Scorpio N Hazaña. Scorpio Classic: ¿optar por un SUV japonés o dos Desi?

Jun 18, 2024

Publicado el 7 de abril de 2023 por CarDekho para Mahindra Scorpio N

Supongamos que tiene un presupuesto de 50 rupias lakh y está buscando un SUV pehalwan: el Toyota Fortuner Legender es uno de los SUV más buscados a considerar. Tiene apariencia, tiene suficiente espacio para llevar a tu familia y a tu perro y tiene un motor diésel potente. Pero admitamos que el Fortuner ahora es realmente caro y por mucho menos, el Mahindra Scorpio N hace casi todas esas cosas igual de bien.

Entonces, la pregunta es: ¿realmente necesitas gastar esas 20 rupias lakh adicionales para comprar un SUV que sea más premium? ¿O conseguir el nuevo Scorpio N y usar ese dinero que ahorra para elegir otro SUV, el abuelo de los SUV, el Scorpio Classic?

Para los indios, gastar mucho dinero significa una presencia equivalente en la carretera y, en este sentido, el Fortuner es el que mejor lo hace. Tiene un aspecto fornido y masculino y tiene mucha presencia en la carretera. Y en esta apariencia Legender, la fascia tipo Lexus, las aleaciones de dos tonos y los indicadores dinámicos tipo Audi se suman a la apariencia premium. Otro punto a favor del Fortuner es su tamaño: es el SUV más largo del mercado.

Toyota Fortuner

Mahindra Escorpio N

Mahindra Escorpio Clásico

Longitud (mm)

4.795 mm

4.662 mm

4.456 mm

Ancho (mm)

1.855 mm

1.917 mm

1.820 mm ^

Altura (mm)

1.835 mm

1.857 mm*

1.995 mm

Distancia entre ejes (mm)

2.745 mm

2.750 mm

2.680 mm

*Sin portaequipajes ni antena

^Excluyendo ORVM

En comparación, el nuevo Mahindra Scorpio N parece bastante manso. Eso sí, su diseño vertical y muchos elementos como la parrilla de listones y los faros cuadrados te recuerdan que es un Escorpio. Pero las líneas y curvas más suaves hacen que parezca más atenuado. Dicho esto, nos gusta este enfoque, ya que le da al SUV un equilibrio perfecto entre robustez y modernidad.

¿Quieres algo alcista pero asequible? Es el abuelo de los SUV el que lo hace mejor. El diseño del Scorpio Classic sigue teniendo un propósito con un diseño agradable y resistente. Y el abuelo también visitó recientemente el centro comercial, adquiriendo nuevas llantas de aleación de dos tonos y el nuevo logotipo del fabricante de automóviles en el proceso para mantener las cosas frescas.

El diseño del tablero del Fortuner es bastante sencillo y minimalista. Los controles están colocados ergonómicamente y funcionan con un peso agradable, lo que le da la sensación de estar construido para durar. Y en esta versión Legender, el interior está acabado en negro y rojo, dándole un aspecto deportivo premium. Dicho esto, el uso de materiales más premium habría sido mejor a este precio. Además, los gráficos de infoentretenimiento no son acordes con su precio, pero la unidad es rápida y receptiva.

No se puede decir lo mismo de la unidad del Scorpio N, que, aunque tiene un aspecto lujoso, a veces presenta retrasos. La resolución de su cámara de marcha atrás no está a la altura y la sensación también necesita ser más suave. Sin embargo, la calidad del material es buena para la mayoría de las piezas, con un acolchado de plástico suave al tacto en el tablero que lo hace lujoso. Además, el tema negro y marrón le da a la cabina un aspecto lujoso. En cuanto al diseño del tablero, una vez más es muy sencillo y se espera que todos los controles estén presentes donde los necesite.

Esto es realmente una mejora con respecto a su predecesor, que hemos puesto a prueba. El acceso a los portabotellas en el Classic es estrecho, especialmente cuando las puertas están cerradas. Además, el abuelo, aunque elegante por fuera, está mostrando su edad por dentro. El diseño parece de la vieja escuela y el sistema de información y entretenimiento basado en Android de 9 pulgadas parece de posventa.

Los tres modelos tienen botas lo suficientemente buenas como para cambiar de casa, pero a efectos de comparación, no hay duda de que el Fortuner es la elección perfecta para esta tarea. Incluso con las tres filas arriba hay suficiente espacio para guardar maletas pequeñas y bolsas blandas. Y gracias a la tercera fila con división y rotación 50:50, es más flexible. Los asientos también se pueden guardar lateralmente, lo que aumenta el espacio. Y al plegar la segunda fila, no necesita un empacador ni un transportador para trasladarse a casa.

A pesar de que el Scorpio N tiene un maletero grande, no es el más flexible en términos de espacio. Esto se debe al hecho de que no hay función de caída 50:50 para la última fila, lo que consume un espacio crucial, ya que devora el maletero.

Pero cuando puedes comprar dos coches del tamaño del Fortuner, es obvio que tendrás otro coche para llevar el resto de tus cosas si no cabe en el Scorpio N: el Scorpio Classic.

En términos de características, ambos modelos aquí obtienen todo el equipamiento que cubre todas las bases. Ambos modelos vienen con un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil, Android Auto y Apple CarPlay, un mínimo de control de clima de zona única, cargador de teléfono inalámbrico, volante con inclinación ajustable, control de crucero, una pantalla de información múltiple, faros delanteros automáticos y asiento del conductor eléctrico. Ordenados, teniendo en cuenta que se cubren todas las funciones que utiliza a diario.

Sólo cuando se incluyen los detalles, ambos modelos carecen de ciertas características. Por ejemplo, el Scorpio N incluye una zona adicional de control de clima (zona dual) y, lo que es más importante, un techo corredizo, los cuales el Fortuner no tiene.

Por otro lado, el Fortuner tiene una característica útil (asientos ventilados) que el Scorpio N no tiene. Además, el SUV de Toyota viene con un asiento del copiloto eléctrico, un volante ajustable telescópico (alcance) y una puerta trasera eléctrica.

En términos de características de seguridad, tanto el Fortuner como el Scorpio N casi están empatados. Los más comunes incluyen control electrónico de estabilidad, ABS con EBD, asistente de arranque en pendiente, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y control de descenso de pendientes.

Un área en la que el Fortuner supera al Scorpio N es en el conteo de bolsas de aire: el Toyota obtiene siete, mientras que el Mahindra obtiene seis. Ninguno de ellos tiene funciones ADAS, que se están volviendo más comunes. Dicho esto, es reconfortante saber que Fortuner y Scorpio N obtuvieron cinco estrellas en las pruebas de seguridad ASEAN NCAP y Global NCAP, respectivamente.

Los tres coches tienen grandes motores diésel y tienen mucha potencia en carretera. Sin embargo, es el Fortuner, con su gran motor diésel de 2,8 litros, el que hace más ruido aquí con su cifra principal de 204 CV. Se siente como el más potente de los tres SUV y tiene mucha potencia, especialmente en carretera abierta. Además, la alta sexta marcha del motor significa que es un excelente crucero, que recorre kilómetros sin ningún esfuerzo. Pero hay un gran inconveniente y es el refinamiento. El motor Fortuner es ruidoso y lo hace aún más a medida que lo empujas con fuerza.

Toyota Fortuner

Mahindra Escorpio N

Mahindra Escorpio Clásico

Motor

2,8 litros y cuatro cilindros

2,2 litros y cuatro cilindros

2,2 litros y cuatro cilindros

Potencia (PS)

204PS

175 CV

132 CV

Par (Nm)

420 Nm (MT) / 500 Nm (AT)

370 Nm (MT) / 400 Nm (AT)

300Nm

Opciones de transmisión

MT de 6 velocidades / AT de 6 velocidades

MT de 6 velocidades / AT de 6 velocidades

MT de 6 velocidades

Transmisión

Tracción trasera / 4x4

Tracción trasera / 4x4

RWD

La nota del motor diésel del Scorpio N también hace sentir su presencia dentro de la cabina, pero su construcción totalmente de aluminio lo hace más refinado que la unidad del Fortuner. A la unidad del Scorpio N tampoco le falta potencia, ya que ofrece potencia de forma sensible y lineal. De hecho, según nuestras pruebas, el Scorpion era poco más de un segundo más lento que el Fortuner. Además, la naturaleza de patas largas del N le otorga excelentes capacidades de crucero, lo que le permite viajar muchos kilómetros sin sudar.

Y sorprendentemente, con la menor cantidad de caballos, el motor diésel de 132 CV del Scorpio Classic también ofrece una experiencia de conducción muy similar. Un gama baja con buena respuesta y potencia suficiente para mantenerte en movimiento con el tráfico rápido. Sólo está disponible con caja de cambios manual, pero los cambios no requieren mucho esfuerzo y el embrague es mucho más ligero, pero con un largo recorrido.

Ambos SUV son resistentes y pueden atacar los baches con aplomo. Pero esto es una comparación y los detalles más finos importan. En este caso, el Scorpio N tiene la mejor calidad de marcha en carretera. Los baches se solucionan de manera más suave y los impactos en las carreteras llegan menos a la cabina que el Fortuner.

Y al circular por carreteras onduladas y con juntas de dilatación, el Scorpio N se estabiliza antes que el Toyota. Incluso al conducir por carreteras en mal estado, el SUV Mahindra tiene menos movimiento de la carrocería de lado a lado. Es sólo en superficies realmente malas y en todoterreno donde el SUV Mahindra sufre al volverse un poco más inestable.

Aquí es donde Fortuner hace las cosas mejor. El SUV butch ofrece una mejor conducción cuando cruzas tramos de asfalto realmente malos, gracias a la suspensión de mayor recorrido que le permite recibir una mejor paliza. Pero cuando se trata de uso en carretera, el andar es aceptable, aunque simplemente no es tan lujoso como el Scorpio N.

En términos de manejo, ambos SUV se basan en un chasis con estructura de escalera y, bueno, en realidad no tallan curvas. Son estables y se pueden alcanzar velocidades de tres dígitos durante todo el día. Pero si realmente deseas atacar las curvas de una manera más agresiva, el Fortuner tiene un giro mucho mejor, lo que te permite tomar las curvas mejor. El Scorpio N también se siente similar, pero debido a que el ESP se activa bruscamente, se rompe en la mitad de la curva y te abre.

Lo primero es lo primero: si eliges cualquiera de estos dos SUV, no te equivocarás. Son grandes SUV en sus respectivos segmentos y tienen el encanto de hacerte cosquillas en el corazón.

El Toyota Fortuner. No solo es conocido por su insignia Toyota, que definitivamente le ofrece una experiencia de propiedad muy confiable y un valor de reventa excepcional. El Fortuner tiene muy buena apariencia, un potente motor diésel, muy buen confort en la cabina y puede hacer un viaje por carretera de 1.000 km en un día sin sudar. Sí, le faltan ciertas características que lo hacen sentir bien y el viaje podría haber sido un poco mejor. Y sí, podría haber sido un poco más asequible, pero Fortuner ha construido su nombre de tal manera que la mayoría de los espectadores están dispuestos a aceptar estas condiciones. Eso es testimonio de su nombre.

Por otro lado, el Mahindra Scorpio N ofrece todas las características del Fortuner a un precio mucho más asequible. Sí, su calidad interior podría haber sido un poco mejor y Mahindra podría haber afinado ciertos aspectos como el sistema de información y entretenimiento. Dicho esto, la lujosa calidad de conducción del Scorpio N, su refinada experiencia en la cabina y su lista de características decentemente larga le dan todo su atractivo. Y el hecho de que puedas comprar otro SUV con el dinero que gastas en el Fortuner solo hace que este trato sea más atractivo.

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