AI, refuerzo de antena 3D para radar de automóviles sin conductor ...

Aug 25, 2023

El Instituto Fraunhofer de Fiabilidad y Microintegración IZM ha desarrollado, en colaboración con InnoSenT, KSG, Creonic y la Universidad de Bielefeld, un sensor de radar con una resolución angular inferior a 1° con una cobertura de 180°, mejorando drásticamente la resolución actual de 2° para un ángulo de 90°.

El proyecto KI-Radar, de 2,32 euros, utiliza un diseño de antena 3D que puede detectar y distinguir claramente entre objetos a una distancia angular de un grado o más. Esto significa que un automóvil sin conductor sólo necesitaría seis sensores de radar, en comparación con 16 sensores, lo que reduciría los costos de producción de equipos de radar a menos de la mitad del costo actual.

El equipo Fraunhofer IZM fue responsable del desarrollo del frontend del radar de 79 GHz con su interfaz de comunicación y la antena tridimensional. Los investigadores también miniaturizaron el sistema con las tecnologías de integración del Instituto para facilitar su integración en los diseños de vehículos normales. Una característica única del proyecto fue su decisión de abordar tanto el hardware como el software en combinación desde el principio, una elección que valió la pena ya que aumentó el rendimiento y al mismo tiempo ayudó a mantener los costos bajos y reducir el tamaño del sistema físico.

"Los algoritmos de IA vinieron al rescate: los utilizamos para acoplar los datos de sensores de radar individuales para mejorar sustancialmente la resolución angular del sistema", dijo el Dr. Christian Tschoban, líder del grupo Fraunhofer IZM a cargo del proyecto.

Después de que los socios del proyecto desarrollaran los componentes individuales, se construyeron y pusieron a prueba dos unidades de demostración. Ya durante la primera prueba, el dispositivo equipado con antenas 3D e IA integrada demostró sus capacidades: el sistema detectó de forma fiable objetos con una resolución angular inferior a un grado. Cerca del final del proyecto, la segunda unidad de trabajo fue sometida a pruebas en condiciones reales. Fijado a un automóvil, también detectó objetos a lo largo de la ruta de prueba de manera confiable y precisa.

www.izm.fraunhofer.de/en.html